彼得的痞客國度

水情告急，都盼望可以下大雨解燃眉之急。

22日，有網友分享南投清境農場下暴雨的影片；另外，屏東的霧台，在傍晚，累計雨量也達110毫米。象局預測，23日，臺灣東半部地區及大臺北山區有局部短暫雨，北部地區亦有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門及馬祖為多雲到晴，午後西半部山區有對流雲系發展，有局部短暫雷陣雨，東半部地區及午後中南部山區並有局部較大雨勢發生的機率。

晚餐是小七的鐵路排骨便當。

吃冰啦~~~

這是好友小游對於台鐵組織改革其經營方針模式所製作三大面向剖析的心智圖。

他提問：對於台鐵組織改革，比較認同哪一種？

以下是我的回答：

若單純從組織來看，企業化反而是最容易達成的。民營化的難度太高，台鐵這家「百年老店」虧損太嚴重，保守估計大概超過4000億(只要一開門做生意，就是賠錢，一年至少要多虧25億)，有誰願意接手？那就只剩下「公司化」這條路可走。想整頓財務，就必須引進外面的企業人才，因為這不是傳統台鐵人員擅長的。「台鐵公司化」已經喊了20年，並不是因「太魯閣號失事」才首次被討論。期間，經歷過多任的交通部長，可就沒有任何進展。原因當然很多啦，包括法規的僵化、舊有的人事制度等。其中，最主要的就是來自「工會」的壓力。說白了，就是為了選票，不敢得罪。未來應該會循著中華電信、中華郵政的方式來做轉型。